Бразилска делегација која ове седмице борави у Црној Гори дала је Влади рок да измире дуг најкасније до краја октобра. Према нашим информацијама, Влада је ближа опцији да исплати дуг према Бразилској државној банци и преузме авион, јер је до сада у њега уложено 38 милиона долар
Бразилска државна развојна банка (БНДЕС) дала је Влади рок не дужи од краја октобра да испуне обавезе по основу кредита узетог за куповину „ембрајера“, популарног названог „Чарли“, сазнаје „Дан“. Према нашим информацијама, Влада ће обавезу према БНДЕС банци, која је лани износила 5,3 милиона долара, а која се вјероватно и увећала у међувремену, испунити и у потпуности преузети авион, који је узет за потребе Монтенегроерлајнза (МА) у који је уведен стечај прошле године. До сада је за авион исплаћено 38 милиона долара и у Влади су ближи ставу да отплате остатак дуга, како не би пропао уложени новац.
Такође, у случају да не платимо 5,3 милиона дуга, што је сценарио на који у Влади ни не помишљају, морали би да платимо осим дуга, недостајуће дјелове за авион и доведемо га у пловидбено стање, што би државу коштало близу десет милиона еура.
Истовремено, Бразил би рејтинг агенцијама дао до знања да Црна Гора не испуњава уговорене обавезе, што би негативно утицало на кредитни рејтинг наше државе. С обзиром на то да смо држава која се задужује стотине милиона на годишњем нивоу, то би био велики проблем.
Овако, држава би платила дуг према БНДЕС банци који је минимум 5,3 милиона, преузела авион и у договору са стечајном управом видјела даље шта би радила с њим. Једна од опција у тој варијанти је и да се авион парама Владе оспособи, доведе у пловидбено стање и да се изнајмљује националној авио-компанији Ту Монтенегро.
Друга опција је да се отплати дуг, преузме авион, и да, уколико се не оспособи за летове, иде у продају дјелова и извуче макар дио новца.
Води се као стечајна маса МА
Из МФ-а је саопштено да су Бразилци одговорно информисани да се предметни авион води као стечајна маса МА, иако су обавезујуће процедуре из међународних уговора успостављале стандарде за излучне повјериоце, што би требало да буде предмет хитног утврђивања у комуникацији с надлежним судом.
– Укупне обавезе црногорске стране у сарадњи са ресорним министарством морају се верификовати, а како би се на основу разматрања и одлучивања црногорске владе из јавних финансијских токова испуниле обавезе према бразилској влади, с циљем чувања неупитне репутације Црне Горе на међународном финансијском тржишту – наводи се у саопштењу.
Стечајни судија за МА однедавно је Иван Ковачевић. Он је на тој позицији наслиједио бившег предсједника Привредног суда Блажа Јованића, који је тренутно у затвору у Спужу. С њим је и стечајни управник Саша Зејак.
Предлог ка Влади у вези са авионом који је последњи лет одрадио крајем 2020. године, када је Влада дигла руке од МА, треба да да Министарство капиталних инвестиција (МКИ), на чијем челу је Ервин Ибрахимовић.
Представници БНДЕС банке су ове седмице у Црној Гори гдје утврђују стање на авиону. Данас би требало да се састану с представницима МКИ. У делегацији Бразила су један представник њихове владе и троје људи из „ембрајера“.
Монтенегроерлајнз је узео авион 2010. године уз чинидбену гаранцију Владе. Тада је на челу Министарства саобраћаја био Андрија Ломпар.
У СЛУЧАЈУ ДА НЕ ПЛАТИМО 5,3 МИЛИОНА ДУГА, ШТО ЈЕ СЦЕНАРИО НА КОЈИ У ВЛАДИ НИ НЕ ПОМИШЉАЈУ, МОРАЛИ БИСМО ДА ПЛАТИМО ОСИМ ДУГА, НЕДОСТАЈУЋЕ ДЈЕЛОВЕ ЗА АВИОН И ДОВЕДЕМО ГА У ПЛОВИДБЕНО СТАЊЕ, ШТО БИ ДРЖАВУ КОШТАЛО БЛИЗУ ДЕСЕТ МИЛИОНА. ИСТОВРЕМЕНО, БРАЗИЛ БИ ЈАВИО АГЕНЦИЈАМА ДА НЕ ИСПУЊАВАМО ОБАВЕЗЕ, ПА БИ КРЕДИТНИ РЕЈТИНГ ПАО
Из Министарства финансија (МФ) су јуче након састанка саопштили да су увјерили представнике бразилске Владе да је ЦГ одговоран дужник и да ће неупитне обавезе из набавке авиона „ембрајер, за који је издата чинидбена гаранција, бити у цјелости испуњене. Из МФ-а су казали да су њихови представници, у име Владе, одржали отворен и конструктиван састанак са представницима Владе Бразила, а у вези с плаћањем преосталог дуга за „ембрајер 190-200 ПР“, регистарских ознака 40-АОЦ.
– Влада Бразила је, након неиспуњавања обавеза црногорске владе из претходне године које су биле дефинисане закључком од 24. јуна прошле године, а односио се на измирење обавеза у износу од 5,3 милиона долара, и који је стављен ван снаге 16. децембра прошле године, обновила инсистирање да се у што скоријем року преостали износ дуговања испуни од Црне Горе – наведено је у саопштењу.
Крајем децембра 2020. године био у пловидбеном стању
Према ранијим информацијама, Бразилци су након престанка рада Монтенегроерлајнза предлагали да нови авио-превозник Ту Монтенегро откупи авион за преостали дио дуга, али су из авио-компаније одбили ту могућност. НЈихова рачуница је показала да у авион треба уложити око осам милиона да би био у пловидбеном стању. Они за то нису имали новца, а бивша влада није помогла.
Проблем за „ембрајер“ је што је у претходне двије године, од децембра 2020. године, истекла већина техничке документације, па би осим куповине и уградње недостајуће опреме, био потребан технички преглед и сертификација свих дјелова и опреме.
У децембру 2020. године, када је обавио последњи лет, био је у пловидбеном стању.
Извор: Дан