Управни одбор ЈП Морско добро покренуће поступак раскида уговора са компанијом „Поморски саобраћај“, која има монопол на јединој трајектној линији у Црној Гори, Каменари-Лепетане, преко тјеснаца Вериге у Боки Которској. Покретање поступка потврђено је у документима објављеним на сајту Морског добра. Портал РТЦГ је контактирао предсједника Управног одбора (УО) Блажа Рађеновића, који нам је потврдио ове информације.
Управни одбор, како нам је рекао Рађеновић, на основу информације о предмету уговора између „Поморски саобраћај“ доо Херцег Нови и ЈП Морско добро Црне Горе тражио је да се покрене поступак раскида уговора због непоштовања, у смислу неплаћања обавеза по уговору.
„Уз то, и да правна служба спреми и прослиједи одлуку УО како би Влада ставила ван снаге закључак којим се дала сагласност на потписивање уговора са ‘Поморским саобраћајем’ и тако их ставила у повлашћени положај да без тендера добију два пристаништа у мјестима Лепетане и Каменари, зона Морског добра Црне Горе. Такође УО Морског добра је мишљења да након раскида уговора треба кренути у процес давања концесија односно расписивања тендера за ово подручје“, рекао је Рађеновић.
Како каже, оно до чега је УО Морског добра дошао је да су овај поступак и одлука већ једном донијети 2018. године, те да је добијена сагласност од Владе Црне Горе.
„Али и тада из непознатих разлога ЈП Морско добро није спровело тендер већ потписало нови анекс са овим привредним друштвом ‘Поморски саобраћај’ ДОО Херцег Нови. Све ово ће и даље бити предмет интересовања УО и менаџмента нашег предузећа али и многобројни други уговори о којима ћемо јавност информисати убудуће“, казао је Рађеновић.
Према регистру привредних субјеката, „Поморски саобаћај” је у власништву бизнисмена, браће Дејана и Душана Бана и Жељка Михаиловића. Браћа Бан и Михаиловић су у пријатељским везама са предсједником државе и ДПС-а Милом Ђукановићем.
Уговор између ЈП Морско добро и „Поморског саобраћаја“ закључен је у фебруару 2004. године на рок од 15 година који је истекао 31. децембра 2018. године.
У августу 2019. године тадашњи директор Предраг Јелушић закључио је Анекс Уговора о коришћењу морског добра из 2004. године којим се његово трајање продужава на неодређено вријеме, односно – до дођеле концесије за обављање ђелатности линијског поморског саобраћаја на релацији Каменари-Лепетани.
Уговор је продужен на основу Закључка Владе из јуна 2019. године.