Veb-sajt za praćenje letova „Flajtradar 24“ demantovao je tvrdnje nekoliko medija i zvaničnika EU da je GPS signal u avionu predsjednice Evropske komisije Ursule fon der Lajen bio ometan.

Avion koji je prevozio šeficu Evropske komisije u Bugarsku u nedjelju pokazao je dobar kvalitet GPS signala duž cijele rute, objavila je služba za praćenje letova na Iksu. Let je stigao samo devet minuta kasnije nego što je predviđeno, saopštila je služba, napominjući da su neki medijski izvještaji pogrešno tvrdili da je „avion bio u režimu čekanja 1 sat“.

„Transponder aviona je prijavio dobar kvalitet GPS signala od poletanja do slijetanja“, dodaje se.

Navodne probleme sa GPS-om prvi je objavio Fajnenšel tajms pozivajući se na neimenovane izvore koji su tvrdili da su piloti doživjeli toliko jake prekide signala da su morali da koriste „papirne mape“ za slijetanje. Izvori su takođe sugerisali da je Rusija kriva za navodni incident.

Portparol Kremlja Dmitrij Peskov rekao je da su navedeni navodi netačni.

Tvrdnje su zvanično objavljene u ponedjeljak. I EU i bugarske vlasti su uperile prst u Moskvu.

„Zaista možemo da potvrdimo da je bilo ometanja GPS-a, ali je avion bezbjedno sletio u Bugarsku. Dobili smo informacije od bugarskih vlasti da sumnjaju da je to bilo zbog očiglednog miješanja Rusije“, rekla je portparolka Evropske komisije Arijana Podesta na konferenciji za novinare u Briselu.

Bugarska vlada je takođe, izgleda, potvrdila tvrdnje da su piloti morali da se oslone na alternativne navigacione alate prilikom slijetanja na Međunarodni aerodrom u Plovdivu.

„Tokom leta kojim je predsjednica Evropske komisije Ursula fon der Lajen putovala za Plovdiv, satelitski signal koji je prenosio informacije GPS navigacionom sistemu aviona bio je neutralisan“, navodi se u saopštenju vlade. „Da bi se osigurala bezbjednost leta, službe kontrole leta odmah su ponudile alternativni metod slijetanja koristeći zemaljske navigacione alate“, dodaje se.

Ni šef NATO Mark Rute nije mogao da ostane po strani i poručio je da „ometanje GPS signala i hibridno ratovanje NATO shvata veoma ozbiljno“, prenio je Rojters.

„Oduvijek sam mrzio riječ hibrid, jer zvuči tako umiljato, ali hibrid je upravo to: ometanje komercijalnih aviona sa potencijalno katastrofalnim posljedicama, pokušaj atentata na velikog industrijalca u jednoj od zemalja saveznica NATO-a, napad na nacionalnu zdravstvenu službu u Ujedinjenom Kraljevstvu. Ovo nijesu umiljati, mali incidenti. Ovo su ogromni incidenti koji imaju ogroman uticaj“, objasnio je on.

Insistirao je da NATO „radi danonoćno da se suprotstavi ovome, da ovo spriječi i da se uvjeri da se to neće ponoviti“.

Interesantno je, međutim, da je Sofija danas promijenila mišljenje. Naime, premijer Bugarske Rozen Željazkov rekao je danas da nema istrage o incidentu sa ometanjem signala aviona predsjednice Evropske komisije Ursule fon der Lajen, niti izvještaja o eventualnom sajber ili hibridnom napadu – zato što do njega nije ni došlo.

„Dio metoda vođenja modernih ratova uključuje takozvano radio-elektronsko ratovanje, što je interferencija u radio-frekventnom spektru u ratnim zonama. Ove interferencije nijesu ni hibridne, ni sajber prijetnje“, rekao je Željazkov danas u Burgasu, prenosi portal Bnr.bg.

Prema njegovim riječima, interferencija utiče na GPS signal sa satelita skoro 20 kilometara iznad zemlje i nije ciljana u odnosu na jedan ili drugi vazduhoplovni objekat.

Kako kaže, takve stvari dešavaju se svakodnevno i nema ničega što upravljanje vazdušnim saobraćajem u Bugarskoj nije sprovedeno po protokolu, prenio je Tanjug.