Ostvarena dobit u prošloj godini popravljena je za 470.674 eura u odnosu na 2021. godinu, kada je iznosila blizu dva miliona, tačnije 1.928.628 eura.
Ova kompanija nalazi se u vlasništvu braće Dejana i Dušana Bana i njihovog partnera Željka Mihailovića.
Stalna imovina Pomorskog saobraćaja procijenjena je na 5.140.913 eura, od čega se na nekretnine i postrojenja odnosi 3.899.378 eura, a na zemljište i objekte 1.142.735 eura, dok patenti i ostala imovina vrijede još oko 17 hiljada eura.
Kada je riječ o neto prihodima od prodaje karata, oni su prošle godine iznosili 6.490.576 eura i znatno su uvećani, za oko 1,8 miliona u odnosu na godinu ranije, kada su iznosili 4.679.997 eura. Povećanje prihoda najvjerovatnije je posledica korigovanih cijena za prevoz trajektom, po cjenovniku koji je na snagu stupio polovinom prošle godine. Cijene prevoza bile su u rasponu od euro, koliko je bilo potrebno izdvojiti za bicikliste, do 29 eura za specijalna vozila sa gabaritima van standarda. Karta za prelazak tjesnaca za motocikliste iznosila je 2,5 eura, za mala putnička vozila pet, a za teretne kamione, autobuse i šlepere između 10 i 25 eura.
Takođe, komapniji su porasli i troškovi poslovanja, pa je za tu stavku izdvojeno 2.697.729 eura, a za troškove amortizacije kompanija je izdvojila 601.305 eura. Na troškove zarada zaposlenih lani je utrošeno 1.453.584 eura, odnosno 1.092.665 eura u neto iznosu. Prema podacima sa sajta, kompanija ima 95 radnika. Troškovi za nabavku goriva za šest trajekata koji su sobraćali na liniji Kamenari–Lepetane iznosili su 991.467 eura, i gotovo duplo su veći u odnosu na 2021. kada su iznosili 411.980.
Morsko dobro preuzelo je trajektnu liniju od Pomorskog saobraćaja sredinom februara nakon što je Vlada dala saglasnost.
Vlada je tako stavila van snage zaključak iz 2019. godine kojim je trajektna linija Kamenari–Lepetane data na upravljanje Pomorskom saobraćaju bez koncesije, koji obavlja prevoz kroz tjesnac Verige od 2004. godine. Premijer Dritan Abazović tada je na sjednici istakao da u papirima trajektne linije Kamenari–Lepetane nema, te da Morsko dobro upravlja samo pristaništima. Od preuzimanja linije Morsko dobro sa dva trajekta održava prevoz.
Kompaniju kupili za 1,2 miliona
Kada je riječ o vlasništvu nad kompanijom, Dejan Ban ima 33,4 odsto udjela, njegov brat Dušan, preko firme Prohaus 44,3 odsto, dok firma Prohaus Montenegro ima 22,2 odsto. Vlasnik Prohaus Montenegra je Željko Mihailović. Ova firma kupila je 54 odsto akcija Pomorskog saobraćaja za 1,2 miliona eura. Akcije su tada bile u vlasništvu Fonda PIO. Ugovor o dugoročnom korišćenju obale u zahvatu pristaništa za trajekt u Kamenarima i Lepetanima, koje je Morsko dobro potpisalo 2004. godine sa privatnom kompanijom Pomorski saobraćaj, istekao je 31. decembra 2019. godine.
pogled.me