КОЈЕ СУ МАНЕ ПРВОГ АУТО-ПУТА У ЦРНОЈ ГОРИ: Ево на шта возачи морају да обавезно обрате пажњу

Многи туристи из Србије ће радо користити ту брзу саобраћајницу како би избегли путовање кроз кањон Мораче, које је већини било напорно за вожњу, а уштедеће и време јер се старим путем ишло сат и по уз бројне кривине и опасности, док се новим стиже за 25 минута.

Први ауто-пут у Црној Гори, прецизније поменута деоница, пуштена је у саобраћај 13. јула на Дан црногорске државности. Највероватније ће носити име по принцези Ксенији Петровић Нјегош, првој жени возачу на Балкану. А шта садашње возаче очекује, Марковић је проверио кренувши из Подгорице до Колашина.

И већ у првом тунелу и прва замерка, која се пренела и на други… Каже да је осветљење добро, да је сигнализација јасна али да „асфалтна површина није баш савршена због шахтова у десној траци“.

Стога саветујемо да посебно обратите пажњу на то и да пређете у леву бржу траку како бисте избегли „дрмусање“ аутомобила које се, као што знамо, на шахтовима доста осети, посебно када после неког времена додатно улегну. Понекад постају праве ударне рупе.

Недуго потом наишао је на мост Морачица. Ту је похвалио заштитну ограду од ветра, који може бити веома јак, уз опаску да поново асфалтна подлога није у савршеном стању и да има благих вибрација.

Марковић даље указује на проширење саобраћајнице на три траке, а на првом излазу из правца Подгорице Пелев бријег показао је и како изгледа пространо одмориште.

У већем делу прилога нема примедби на квалитет, али морао је да застане на мосту Заграђе (то је смео да уради пошто, као што рекосмо, саобраћај још није био пуштен) одакле се види једна од база извођача радова. Забележио је како је изградња ауто-пута ту неминовно утицала на уништење природе.

Констатовао је да се ка Колашину и даље смењују мостови и тунели, а напослетку је показао искључење за Маташево где је на табли означено да је ту заправо излаз ка Београду.

– Утисак је да је деоница Смоковац – Матешево прилично добро припремљена за обављање саобраћаја. Постоје ту неке ситнице у савршености коловоза, посебно у тунелима. У већем делу постоји чак и трећа трака, тако да би требало да буде прилично добар проток саобраћаја – закључио је Марковић.

Ostavite odgovor

Vaša adresa e-pošte neće biti objavljena. Neophodna polja su označena *

Pin It on Pinterest