Пословни сентимент међу немачким произвођачима аутомобила и њиховим добављачима значајно се „охладио“ у септембру, при чему је одговарајући индекс, који израчунава економски институт ИФО, пао са августовских 32 поена на само 13,2 бода прошлог месеца.
У јулу је та цифра износила солидних 52,9 поена, подсећају из института у Минхену.
„Најновији подаци показују да је њемачка аутомобилска индустрија најтеже погођена уским грлима у снабдевању полупроизводима“, изјавио је Оливер Фалк, директор Центра за индустријску организацију и нове технологије у ИФО-у. Једини позитиван знак долази са иностраних тржишта — очекивања везана за извоз су знатно побољшана, при чему је тај индикатор порастао са 17 поена у августу на 34,5 поена у септембру. То би могло да имати позитиван утицај на очекивања у вези с производњом, која су ојачала са 35,4 бода на 37,4 поена.
„Међутим, то не сме да потисне чињеницу да неизвесност међу многобројним купцима у Кини, због кризе грађевинске компаније ‘Евергранде’, оптерећује расположење њемачких произвођача возила који сада у Кини производе више аутомобила него у Њемачкој“, истакао је Фалк.
Ситуација у немачкој ауто-индустрији остаје критична, рекао је он, додајући да су наруџбине пале са 17,1 поена у августу на 5,3 бода у августу. У јулу су књиге наруџбина биле на нивоу од здравих 52,5 поена.
Извор: Спутник