СМИЈЕЊЕНА ДИРЕКТОРИЦА КОЈА ЈЕ ТРАЖИЛА ДОКАЗЕ
Сумњиве одлуке и трансакције у ЖИЦГ: Наплаћиван путни трошак и за телефонске сједнице
За најмање седам сједница, за које “Вијести” имају записнике, наплатио је по 21 еуро трошкова доласка из Рожаја (рачунајући и један еуро за перонску карту), иако су сједнице одржане телефонским путем
Предсједник Одбора директора Жељезничке инфраструктуре Црне Горе (ЖИЦГ) Сафет Калач у документацији фирме има боравиште у Подгорици, а користи службено возило и редовно наплаћује накнаде за долазак на сједнице из Рожаја.
За најмање седам сједница, за које “Вијести” имају записнике, наплатио је по 21 еуро трошкова доласка из Рожаја (рачунајући и један еуро за перонску карту), иако су сједнице одржане телефонским путем.
Адреса у Подгорици, путује из Рожаја
Жељезничка инфраструктура је у фебруару 2018. године предала Централном регистру привредних субјеката рјешење о промјени података за ту компаније гдје је, између осталог, наведено боравиште Сафета Калача на Старом аеродрому у Подгорици.
Према подацима из документације, шест мјесеци у 2018. Калач је наплатио трошкове за долазак из Рожаја на девет сједница, од којих је седам одржано телефонски.
Захтјев за исплату трошкова превоза Сектору за финансије потписала је секретарка компаније Бранка Милутиновић, која у њему тражи исплату за седам долазака на сједнице предсједнику борда за мај и јун 2018. године у вриједности повратне аутобуске карте од Рожаја до Подгорице од по 20 еура, као и по један еуро за перонску карту.
За доказивање висине тих трошкова приложена је потврда предузећа “АС Интурс” Подгорица, па је додатно тражено да се Калачу исплати и два еура на име трошкова за издавање те потврде. Пет од тих седам сједница биле су одржане преко телефона.
Смијењена директорица која је тражила доказе
“Вијести” посједују и допис Бранке Милутиновић из августа 2019. године којим тражи да се Калачу исплати 220 еура за долазак на десет сједница не наводећи када су, гдје и како оне одржане.
Тадашња директорица сектора за финансије Бранка Ђоројевић је одговорила дописом у којем тражи податке у вези са тим када су одржане те сједнице и провратну документацију.
Наредног мјесеца Ђоројевићева је смијењена са те функције.
У одговору на питања “Вијести” о исплатама ових путних трошкова, Калач је одговорио: “Што се тиче накнада око исплата путних трошкова на име предсједника Одбора, исти су исплаћени само када је предсједник долазио на сједнице или због састанака на којима су се доносили закључци у интересу овога друштва и ти трошкови су испод нивоа стварних трошкова, што се може утврдити увидом у књиговодствену документацију, са пребивалиштем у Рожајама”.
За професионалца га предложила секретарка
Одбор директора компаније је на сједници од 2. новембра донио одлуку да Калач добије професионални ангажман – стални посао као предсједник Одбора директора. У одлуци је наведено да је ту одлуку предложила секретарка друштва Бранка Милутиновић, која није члан одбора, већ административни радник.
На питање “Вијести” о разлозима овог именовања, Калач је одговорио да је таква могућност дата новим Законом о привредним друштвима од јула ове године.
“Примања предсједника Одбора директора су била и сада су 438,63 еура мјесечно и ни један цент више, јер одлуку о висини накнаде доноси Скупштина акционара овога друштва у складу са Статутом”, навео је Калач.
Посао сину секретарке
На питање како је и на које радно мјесто у компанији прошле године запослен син секретарке друштва Бранке Милутиновић, Калач је одговорио да ту нема ништа спорно из “разлога што је друштво имало систематизовано радно мјесто и имало потребу за једног радника тог профила и то је урађено на предлог извршног директора, о чему постоји предлог у писаној форми”.
Према подацима “Вијести”, син секретарке је запослен као возач тек након што је то радно мјесто унијето у систематизацију, односно није постојало раније јер је компанија имала довољно возача.
Преко суда до 30.000 еура
На питање колико је новца са рачуна компаније исплаћено секретарки друштва, Бранки Милутиновић судским путем од 2008. године до сада због наводних пропуста правног сектора Жељезничке инфраструктуре, Калач је казао да се тај податак може добити када пресуде буду правоснажне.
“Чији су то пропусти, утврдиће надлежни државни органи – Основни суд”, навео је Калач.
Према подацима “Вијести”, Жељезничка инфраструктура је већ правоснажно изгубила неколико таквих пресуда па је секретарка Милутиновић у 2018. години наплатила додатно 9.880 еура од своје фирме, затим још 4,4 хиљаде еура у јулу, док на потврду правоснажности чека још око 16 хиљада еура за изгубљене накнаде.
Два датума за одлуку од 200.000 еура
На питање по ком основу је из Фонда заједничке потрошње исплаћено 200.000 еура за отпремнине, иако је тај новац био стриктно намјењен за рјешавање стамбених питања чије трошење истражује и тужилаштво, Калач је одговорио:
“Средства која су исплаћена запосленима на име отпремнина за раскид радног односа по споразуму, ако испуњава један од услова за одлазак у пензију, исплаћена су уз писану сагласност оба синдиката и надлежног министарства Владе Црне Горе и у складу са Законом о привредним друштвима Црне Горе”.
Ова одлука о условима и начину исплате отпремнина има два датума. На документу је датум да је та сједница одржана 31. јануара 2020. године, док је она заведана под датум да је одржана 11. фебруара 2020.
У одлуци је наведено да ће 200.000 еура бити позајмљено из стамбеног фонда, а враћено до краја 2020. или у 2021. години.
Предсједници оба синдиката су били и у комисији која је дијелила новац. Према незваничној информацији “Вијести”, биће и тужби радника због овог посла јер не могу добити новац из стамбеног фонда.
Калач је одговоре на ова питања слао у форми реаговања, у којем је навео подршку оба предсједника синдиката.
Спорно колико Емина Калач има стажа, а Лукач искуства за функцију
Одговарајући о именовањима, Калач каже да су именовани стручни кадрови који су се “доказали на свом радном мјесту и као редовни студенти на основним академским студијам као што је Елма Калач, која ми није братанична”.
“Нисам могао санкционисати запослену због истог презимена које носи, а која је била један од студената генерације Грађевинског факултета Универзитета Црне Горе, која је била корисник стипендије за талентоване студенте државе Црне Горе, корисник стипендије “Ломпар”, која је стипендирала само 6 најбољих студената у Црној Гори, која говори три језика и на истим пословима је већ скоро 6 година, односно у овој компанији је запослена много прије мог доласка”, казао је Калач.
Елма Калач је постављена 8. децембра ове године за директора Сектора за инвестиције, гдје је један од услова пет година искуства, а она, према документу у који су “Вијести” имале увид, има четири године и осам мјесеци стажа.
На истој сједници за директора Сектора за управљање и регулисање саобраћаја постављен је рођак донедавног министра саобраћаја Османа Нурковића – Денис Лукач.
За њега Калач каже да је у овој компанији седам година, да има искуства у организацији, управљању и руковођењу и да је “прошао сва радна мјеста у систему управљања и регулисања саобраћаја”.
Према подацима из компаније, Лукач је запослен прије седам година као приправник – сарадник за припрему реда вожње, што је радио до 2017. године када је постао координатор за систем управљања безбједношћу. По томе, прошао је само два, а не “сва радна мјеста у систему управљања и регулисањана саобраћаја”.
Пословање
Калач је казао да је компанија за девет мјесеци ове године пословала са добитком од 600.000 еура што је, како је навео, најбољи резултат у посљедњих 12 година.
Према финансијском извјештају, Жељезничка инфраструктура је од својих услуга за ових девет мјесеци приходовала 83.843 еура, а из државног буџета је добила субвенције и помоћи у износу од 11,6 милиона еура. Приходи на које компанија може да утиче на тржишту вриједили су мање од један одсто укупних прихода, а остало су добили из буџета.
Добит од 600 хиљада је настала због епидемије јер жељезнички превоз један период није радио, што је утицало на значајно мање трошкове. Компанија годинама не плаћа порезе и доприносе за своје раднике, већ и њих “пребија” са државом.
У одговору на питања “Вијести” о исплатама ових путних трошкова, Калач је одговорио: “Исплаћени су само када је предсједник долазио на сједнице или због састанака на којима су се доносили закључци у интересу овога друштва и ти трошкови су испод нивоа стварних трошкова, што се може утврдити увидом у књиговодствену документацију, са пребивалиштем у Рожајама”