Оставка доскорашњег извршног директора нове националне авио компаније не указује да се ствари одвијају у добром правцу, те да се компанија направљена са 0 еура не сналази како је најављивано.
У посљедњих 10-ак година од два национална ваздушна авиопревозиоца градјани и држава су имали штету која досеже до невјероватних 300 милиона еура, и вјероватно ће бити квантификована као највећи губитак који Црна Гора памти. Истовремено, још од 2013. године, па до данас слика о стварном пословању националних превозилаца је замагљена и за градјане права мистерија, а стварно стање у компанијама наслућујемо тек кад схватимо да се наново морају финансирати од стране пореских обвезника.
Прилике, када је авио компанија тема, одавно су требале бити предмет којим се требају позабавити надлежни органи, првенствено истражни. Умјесто тога, већ десет година државни органи нијесу пришли ни на километар управној згради Монтенегро Аирлинес-а, а нијесу вјешти по том питању ни када су губици и инвестиције ТоМонтенгра у питању.
Улагања у авио компанију, и ону стару и ову ново-пропалу, достигла су ниво који је упоредив са улагањима у отварање неколико нових фабрика које би упошљавале више десетина хиљада запослених.
Људи који су одлучивали о стихијским финансијским инекцијама, како би спасили своје пропале ваздухопловне пројекте, очигледно су обољели од синдрома неодговорности, у смисли да за своје поступке никада неће сносити одговорност.
Стога сматрамо, да док се детаљно не преиспита пословање обје компаније, и док се не установи да ли је Црној Гори потрбан још један губиташ, избор извршног директора компаније као и најављене интервјуе ресорно министарство по хитном поступку треба да обустави и одложи до даљњег.